プレスリリース
安全性優良事業所認定
2019年12月16日（月） | コメント(0)
安全性優良事業所認定になり、引き続きＧマークを取得できました！
【Ｇマークとは？】
全国貨物自動車運送適正化事業実施機関である公益社団法人全日本トラック協会は、トラック運送事業者の交通安全対策などへの事業所単位での取り組みを評価し、一定の基準をクリアした事業所を認定する貨物自動車運送事業安全性評価事業を実施しています。
この貨物自動車運送事業安全性評価事業は、利用者がより安全性の高い事業者を選びやすくするとともに、事業者全体の安全性の向上に対する意識を 高めるための環境整備を図るため、事業者の安全性を正当に評価し、認定し、公表する制度です。
２０１９年１２月１３日現在、安全性優良事業所は２６，１９２事業所あり、これは全事業所数の３０．５％にあたります。
中小トラック運送業のためのＩＴツール活用ガイドブック
2019年10月24日（木） | コメント(0)
ー導入事例：求荷求車システムを使って荷主構造を変えていくー
家業を継いだものの、トラック運送業界に馴染むまで苦労したというトヨタライン(株)の齋藤社長。
輸送環境が変化する中、新しい仕事を探すために求荷求車システムが役に立った。
配車はトラック運送業の核となる業務で職人技だったが、求荷求車システムを使えば経験の少ないスタッフでもできる。これまで大きな問題は発生したことはないという。同社では複数の求荷求車システムを活用している。
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有給消化100％達成へ ‐独自の管理簿で意識付け‐
2019年03月12日（火） | コメント(0)
「今期の有給休暇取得率は100％を達成できそう」と語るのは、トヨタラインの齋藤和彦社長。
働き方改革関連法成立(2018年6月)以前から推進している取り組みで、社員の健康維持やリフレッシュ効果による職場の活性化、更には仕事以外の趣味や家庭サービスなどを含めた生き方を考える「ゆとり」を与えるのが狙い。
「人(社員)を大切にしたい。仕事に人を合わせるのではなく、その人の働き方にあった仕事を見付け出すのが私の使命。人生は仕事だけではない。余暇を有効に活用し、生きがいのある人生を歩んでいただきたい」と話した。
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スマホ対応し機能充実、誰でも配車可能に
2018年12月06日（木） | コメント(0)
‐ＷＥＢＫＩＴでトラック事業の未来を変える‐
ドライバー不足が深刻化する中、求荷求車システム「ＷＥＢＫＩＴ」は、人手不足解消、長時間労働の抑制、輸送の効率化に有効なツールとして利用が急激に増えている。トラック業界全体の生産性向上に大きく貢献するＷＥＢＫＩＴの活用方法、ビジネスチャンス拡大に向けた活用事例、新たなバージョンアップの特徴について話し合ってもらった。
※2018年12月6日の物流ニッポンに掲載されました。
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東北運輸局長表彰
2018年06月11日（月） | コメント(0)
東北運輸局は１日、自動車・観光関係功労者表彰式を仙台市で開いた。事業功労４８人と特別功労５者を表彰し、長年の功績をたたえた。
トラック部門では、１６人が事業功労を受賞した。
〈トラック〉△山形＝齋藤和博(トヨタライン株式会社)
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2018年合同入社式・新入社員研修
2018年05月02日（水） | コメント(0)
2018年合同入社式・新入社員研修
【夢を語り合い大きく羽ばたこう】
4月6日、山形ビッグウイングにおいて2018年度合同入社式が開かれました。
新入社員研修では（株）トヨタライン 齋藤和彦社長が「働くとは、生きるとは」をテーマに講義しました。
「自分を見つける（人と違う所を探す）。自分を創る（居場所を探す）。自分を活かす（活かすことで役割が出てくる）。今は役割を貰う準備期間です。大変なことがあっても、仕事は基本的に楽しいもの。学んで話をして笑顔で挨拶して欲しい」と語りました。
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新ビジネスチャンスに -岐貨協連WebKIT説明会-
2018年04月23日（月） | コメント(0)
新ビジネスチャンスに -岐貨協連WebKIT説明会-
岐貨協連（堀部貞夫会長、岐阜梱包）は13日、岐阜市内で「WebKIT説明会」を開催。堀部会長のあいさつから始まった説明会はPR動画の上映に続いてWebKIT推進委員の齋藤和彦氏（トヨタライン代表取締役、山形県東根市）が「わが社のWebKIT活用事例」のテーマで講演。自身の体験や経験をもとにした内容はユーモアを挟みつつも丁寧に説明され、「デジタルとアナログの連動」「WebKITは運送業界の縮図」など印象的な言葉も交えながら、その有効性を的確に伝える講演となった。
※2018年4月23日の物流ニッポン、物流Weeklyに掲載されました。
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新約款で運賃交渉 -人集まる業界に-
2018年04月23日（月） | コメント(0)
新約款で運賃交渉 -人集まる業界に-
「新約款（標準貨物自動車運送約款）を基準に、荷主交渉を行っている。丁寧に説明すれば、荷主も理解してくれる」トヨタラインの齋藤和彦社長はこう語る。
「人が集まるような会社、業界にしなければならない。それには、労働条件の改善や労働環境の整備が不可欠で、荷主の理解も必要。交渉は会社の利益を上げることではなく、全線高速道路を利用するなど荷重労働防止の形で、ドライバーに還元するもの。粘り強く交渉を続けたい」としている。
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